黄金周连发3起遇险事件 旅游安全引关注
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网上“驴友”热火———探险游已成为潮流所向
华东师范大学旅游系主任楼嘉军说,我国实施“五一”放长假以来,极大释放了城市居民外出旅游、消费的欲望,带动了旅游产业的发展。随着老百姓收入和外出旅游经验的积累,部分人对传统旅游景点已产生一种“审美疲劳”,加上每个假期,景点人流涌动太挤太急。他们开始向往、寻找一种新鲜的旅游产品,比如去荒漠探险、高山攀岩。
记者在国内几家户外旅游网站上发现,“五一”黄金周让这些网站热开了锅,“驴友”们无不呼朋引伴,一般情况,一位“驴友”发帖子召集,一周之内便有十几人跟帖响应,商量好集合时间地点便立即出发,记者发现,这些目的地多为人迹罕至的地方,跟帖的人并不了解自己要去的地方。而且帖子通常明确写明,一旦发生事故,组织者不负责任。
缺乏自救知识———“经验主义”付出高昂学费
楼嘉军说,其实所谓户外运动、探险游,前几年已悄悄开始,不过都在城市附近郊区的一些荒山野岭。直到最近一两年,部分人已开始往内蒙古、西藏那里行去。
“问题随之而来。这些自助探险游客面对一种全新,甚至有安全隐患的环境,采用的还是一种以往的旅游经验。后者是在一种安全的旅游经历中积累下,对自助探险游的帮助不大。”楼嘉军举例说,比如这次几十名游客在内蒙古沙漠发生被困事件后,我发觉他们不具备在危险环境下自我保护、求救的基本知识。
他说,另一方面,有关管理部门也没能就上述空白做出提前培训,“在国外,探险游前的培训被纳入休闲教育中,必须提前进行。”
楼嘉军说,用传统旅游中积累的经验,来应对崭新的探险游,我们可能要付出很多学费。
领队也没有足够资质
“‘自虐游’纯粹是在用自己的生命做赌注。”上海市专业户外运动领队陆林达说。“参加的人都不清楚目的地的自然情况会有多恶劣,自己会遇到什么事情,就自己的体质,能否胜任这种高强度的体能消耗。”他告诉记者,长时间坐办公室的白领多数会存在体能退化,而他们自己并不了解,他们只是把自己的生命交到领队的手上。而这种自虐游的领队本身也没有足够的资质。记者从唯一有户外游训练资质的中国登山协会了解到,直到去年,中国才开始了专业户外游领队培训,但经过培训者寥寥无几。
“比如沙漠中,地形随着风始终在变化,只要有风沙经过,行走者马上会迷路,另外,行走者携带水量的多少要根据其身体素质决定,很多人认为只要多喝水就没问题,实际上,在沙漠中,白天大量饮水的后果可能是致命的。”陆林达说,即使在沙漠中中暑,救护方法也因环境不同而千差万别。
再有,中国户外游尚缺乏法律支撑,“在国外,有专门的法律约束户外旅游,包括发生时故后的责任问题,而在中国,发生了事故,如果被害者不起诉,领队是没有责任的。”
提醒:“征服自然”心态不能要
上海师范大学旅游学院副院长、《旅游科学》杂志社社长高峻说,探险游不是为征服自然,是为认识自然,围绕探险游有一系列的专业训练。首先要有基本的地理学知识,还要会看地形图,会看等高线,能正确在地图上读出所处的精确位置,知道所处地与最近的村庄距离多少,有条件还可以调动卫星遥感图像。其次,有基本的野外生存训练。最简单的例子就是野外饮水问题,怎么合理喝水,没水了怎么找水,在什么地方能找到水喝,什么水能喝,什么水不能喝……初学者不会有这样的体会,必须找有经验的人辅导。最后是心理方面的训练。在野外一旦发生意外,比如迷路、被困等等,没有野外经验的人可能会惊慌失措,感到孤立无援,旅游者要学会自我调试情绪。
建议:传统景点能否更新产品
作为一名旅游规划专家,楼嘉军提出建议:针对下一个黄金周,传统景点是不是考虑更新自己的产品,增加一些有挑战性的东西;对一部分自助探险游爱好者来说,能不能在荒山和城市边缘,开辟一块地方,提供相对安全的旅游配套措施。
“国外,旅游和户外运动是两个概念,后者更加专业。领队和向导,则需要专门的资质认证。”北京《搏》杂志主编张亦峥说。去年,这份杂志曾把近20年户外安全的事故做过一次整理。从1985年中日联合登山队抢救伤员,到2005年5月中国西藏登山队仁那遇难巴基斯坦,40个事故一期全部登完,读来令人唏嘘。 记者 徐哲 李宁源 戴凌云 实习生 邹谨瑜
三起事件 三个细节 三次教训
如果说黄金周发生的探险游事故,能给人们什么启示的话,单从事件本身的若干细节之中,我们就可以得出一些直观的教训。
■ 事件一:库布齐沙漠女“驴友”死亡
27岁的女“驴友”不幸死亡,从事后披露出来的情况,该“驴友”不幸身亡的关键原因,就是探险队员体力不支,所背物品较重。据悉,事发当日,气温不高,天气较好,所以探险队员因中暑死亡的可能性较小。不过,这些探险队员当时平均每人所背饮水、食品等物品却多达20公斤,沙漠长途跋涉,体力消耗自然很大,造成事故也就不足为奇了。
■ 事件二:两名上海车手罗布泊失踪
上海车手罗布泊失踪与事件一不同的是,这起事件是在有组织、有专家指导的情况下进行的。虽然两名车手最后成功获救,但事件本身透露出的一个细节,还是让人后怕不已。据悉,赛事组委会为车手配有至少可以维持4到5天的食物和水,但选手为取得好成绩往往会尽量减轻赛车重量,大多数选手车上只带两瓶矿泉水及少量干粮,御寒衣物就更加不用说了。在罗布泊这种温差较大的沙漠地区,万一出意外,还是十分危险的。而该起事故中,编号为B219的失踪赛车的领航员赵力学就正好只带了一天的食物。
■ 事件三:新疆车师古道31人失踪
如果上面两起事件让人一度揪心的话,那么这起事件的最后结局让人觉得有点可怕的滑稽。虽然失踪者经过搜寻全都安全找到,但人们也发现,在暴风雪中迷失了近4天的31名游客当中,居然有5名是儿童,最小的竟只有6岁。而该活动的内容则是由天山南坡向北坡翻越,拟在两三天内全程穿越车师古道。想象一下,一群没怎么受过野外生存技巧和基本自救常识训练的人,还带了5个孩子,完成这样的旅程,是一件多么危险的事情!
固定链接 | 归类:精彩网摘 | 发布于:2006-05-09 10:17:29
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